【48812】淄川淄博市便携式氟利昂气体检测仪选用纯进口传感器

  今年八月底，华为消费者业务CEO余承东完成了Mate40发布会的演讲，当时的他可能不会想到，自己的一句口头禅竟然造就了一个网络热梗。

  在那次演讲中，余承东用了足足14个遥遥领先来形容华为新技术。充满激情的演讲风格，加上新技术超越带给观众的民族自豪，让这多达14次的遥遥领先在带给大众魔性体验之余，也让人大呼过瘾。

  自此，“遥遥领先”就顺理成章地成为了网民高度评价国货时的新晋热词。而随着玩梗范围的逐渐扩大，人们猛地发现中国居然有那么多行业已步入了世界先进行列。

  实际上，这两年来，中国的轮胎产品漂洋过海，在国外市场也已经闯出了一些名堂，凭借着价格上的优势和不错的性价比，中国轮胎在欧美、中东、非洲和东南亚市场受到了普遍的欢迎。

  作为中国轮胎的有突出贡献的公司，中策和它旗下的拳头产品——朝阳一号，一直都是国货轮胎高性能产品的代表。

  包括Noise Control三维立体降噪技术、Soundbolt Array消音栓阵技术、Hybrid Formula超级混合动力橡胶配方等一系列独创技术的投入，让这款轮胎实际做到了无短板的产品效果。

  《车与轮》也曾专门测试过该款轮胎，必须得说轮胎在静音、滚阻、制动等方面，朝阳一号的表现的确与外资轮胎产品有一战之力。

  流水型的花纹设计，降低花纹噪音产生，磨耗过半后依旧静音，同时降低滚动阻力，提升湿地性。在试乘测试中，MD-A7还表现出了不俗的湿地抓地和排水性能，驾乘体验安全舒适。

  轮胎的胶料配方，一直都是各家企业产品的核心竞争力来源。赛轮研发的“液体黄金”橡胶技术，打破了长期困扰轮胎行业的“魔鬼三角”难题，实现了对轮胎性能的全面提升。

  此外，液体黄金轮胎还通过了国际权威第三方检验测试的机构TV SD、AUTOBILD、IFV的专业测试，其性能达到甚至超越了一些国际轮胎品牌的产品。

  同时，作为国产高性能轮胎的代表，液体黄金轮胎还屡屡登上央视平台，展现突出性能，得到了诸多专业媒体的肯定。

  一直以来，人类对于玲珑轮胎的印象停留在“原配轮胎业务不错”之上，但最近，玲珑Sport Master在海外测试的表现令人眼前一亮。

  在国外汽车媒体AutoBild的轮胎测试中，玲珑Sport Master的评分位列第七，甚至与米其林的旗舰产品Pilot Sport 5相比仅差了0.1分，结果不相伯仲。

  事实上，上边三家企业的优秀轮胎产品只是中国轮胎行业进化的一个缩影。像森麒麟、风神、三角、浦林成山、玛吉斯等等品牌的轮胎产品也都有各自的过人之处，让更多的国际用户惊艳于中国轮胎的表现。

  回力“Wondergy”EV专用乘用车轮胎轮胎采用五合一复合节距和气流阀门设计，调节行驶过程中竖向沟槽的空气流动，有很大成效避免因共振而引起的噪音，同时增大启动、制动时接地面积，行驶静音又安全，为车主提供更为静谧驾乘环境。

  该产品是双钱这个老字号轮胎品牌，在未来实现“成为中国最专业的轮胎制造商与服务商”的企业愿景中的又一个重要举措。

  今年六月，三角轮胎在欧洲匈牙利布达佩斯举办了三角EffeXSport TH202新品发布会，来自欧洲的合作伙伴们及行业媒体，共同见证了三角EffeXSport TH202的魅力时刻。

  据了解，轮胎采用非对称花纹设计，配有四条宽大的纵向花纹主沟，以最大限度地减少水滑现象的发生，并横向花纹沟槽采用了独特的切角技术及窄宽度设计，以增强排水能力。

  而新一代的超高性能胎冠配方技术保证了轮胎的抓地力表现，轮胎适配高性能新能源车型，在电动汽车轮胎新赛道上有着更强的竞争力。

  浦林成山面向高性能新能源轿车的轮胎产品——浦林探域也是一款科技感十足的轮胎产品。

  在探域的研发过程中，浦林轮胎创新提出了“GCE最大化”研发理念，即轮胎地表触达效率。

  在中国轮胎标签规定的三大性能指标基础上，扩展为六大指标，分别为安全性、总里程、单充里程、响应速度、厢内静音和驾乘舒适，以提升用户的驾乘体验，定义了为电动车服务的新能源轮胎性能标准。

  今年六月，三角轮胎在欧洲匈牙利布达佩斯举办了三角EffeXSport TH202新品发布会，来自欧洲的合作伙伴们及行业媒体，共同见证了三角EffeXSport TH202的魅力时刻。

  据了解，轮胎采用非对称花纹设计，配有四条宽大的纵向花纹主沟，以最大限度地减少水滑现象的发生，并横向花纹沟槽采用了独特的切角技术及窄宽度设计，以增强排水能力。

  而新一代的超高性能胎冠配方技术保证了轮胎的抓地力表现，轮胎适配高性能新能源车型，在电动汽车轮胎新赛道上有着更强的竞争力。

  电车风潮不仅在乘用车领域风头正盛，在商用车市场中，随着双碳战略的推进，出现了慢慢的变多的新能源重卡车型。

  贵州轮胎为了完美适配市场需求，重磅推出了GL118A、GL288T、DL816A、JH598A、DT386A、JG719A等多款绿色高端无内胎EV系列轮胎。

  技术方面，轮胎采用的是贵州轮胎带状钢丝无限带束层缠绕技术，安全系数更高。同时湿滑性能和能耗性能都达到了B级，能够应对复杂的运输路况并降低能源消耗节省重卡充能时间，提高效率。

  稀土金轮胎是双星在2021年年底成功研发的创新产品。它具有非常出色的节能性能，滚阻系数最低可达3.8，可提升新能源车辆的续航里程。

  该产品最令人记忆深刻的，是优秀的经济性能。根据可比数据和专家分析，一辆大挂车如果按照行驶100万公里计算，使用滚阻达到4.5的“稀土金”轮胎，可以节油6.3万升。

  因此，稀土金轮胎在物流车队用户中具有相当的市场，同时，优秀的性能在主机厂和替换市场中的表现也很不错。

  作为采用了航空技术的国产轮胎，森麒麟kirin990轮胎高性能运动型轮胎，是近年来轮胎产品中综合性能的佼佼者。

  轮胎采用非对称花纹设计，外侧花纹块设计加速转向响应，能够在转向中表现更加突出。

  3D刀槽切角设计，增大制动和加速接地面，提升牵引力，同时有效增大轮胎散热面积，提高轮胎的耐久性能，轮胎，四条宽主沟设计，有效排出积水，确定保证产品抗湿滑性能。

  海大轮胎68×25-24是一款低气压非公路型大型越野车轮胎。这款轮胎可在野外 0-0.02MPa 气压下运行自如，是专为野外驾乘用户打造的。

  轮胎采用独特的花纹形式，采用了超宽断面、深花纹设计。其有较强轮胎牵引能力，具备野外超强防撞及防擦能力、防刺穿及割伤能力。

  为适应当前的全钢卡客车市场需求，华盛橡胶全钢轮胎在今年广饶展上推出了City-ev系列轮胎。

  该产品系列适应于城市公交电动巴士及中短途的电动卡车共9个产品，是目前市场上少有的针对城市公共交通电动车型设计的轮胎产品。

  产品通过新的花纹设计、配方优化、结构调整，能确保新产品更低噪音，更高耐载，更强驱动，更高磨耗，更低滚阻。

  万力SP022 EV与SU306 EV是万力在新能源轮胎家族的主打产品。

  其中万力SP022 EV拥有“3D自导流技术”和“FET功能因子胎面配方”。不但静音舒适表现突出而且耐磨性能优秀，十分适合家庭用车经济需求。

  而SU306 EV更偏向于运动性表现，LEADing-PATTERN平台概念花纹设计让轮胎内外侧不同功能分工明确，驾驶操控更加精准。

  金宇轮胎自2019年开始为开沃集团提供定制化的新能源专用轮胎，曾经获得开沃新能源汽车“年度最佳合作奖”。是国内新能源重卡轮胎的先行企业。

  目前金宇已完成对氢能源专用、纯电动专用等新能源车辆专用产品的布局，针对新能源车辆特点，在结构、配方、材料等方面做了全面优化升级，使轮胎承载能力更强、磨耗性能更优异、滚动阻力更低。

  说到轮胎，大家都是和橡胶材料划等号的，但通用股份在轮胎材料的研发上有了新的想法。

  2013年，通用股份便着手开展合成杜仲胶在卡客车轮胎配方技术中的基础及应用研发。2020年，通用股份实现在全钢胎关键瓶颈技术的突破，在行业内首次开创了“杜仲黄金轮胎技术”批量应用。

  与现有配方技术相比，杜仲轮胎耐磨性提升超过40%，同时实现了良好的抗掉块性能。胶料的生热也稳定在较低水平，轮胎关键性能明显提升。返回搜狐，查看更加多